去年，重庆汽车销售增幅比全国水平高了4.46个百分点，但总量却只有6.88万辆，“私家车市场只能算刚刚起步。”排量在1.0升—1.6升之间的经济型轿车，未来将成为支撑重庆车市的中流砥柱。
贾新光的结论来自如下一组数据：2005年，重庆汽车销售增幅达18.01%，高于13.55%的全国平均增幅。不过，被公认为私家车“主力”的经济型轿车只卖了1.8万辆，在全年总销量中所占比例仅为26.12%，而中档轿车和
商务车同期占比却分别达到了38.68%和29.52%。
“公务、商务用车仍是重庆汽车市场主要需求，但私家车消费已经开始逐渐升温。”贾新光表示，截至去年，重庆私家车保有量已累计达27.5万辆，随着本地中等收入家庭的迅速增加，未来几年，重庆市场对排量在1.0升-1.6升之间的经济型轿车的需求还将进一步放大。据介绍，去年我国经济型轿车销量在汽车总销量中所占比例高达55%，以此比例计算，重庆经济型轿车市场至少还有2万辆左右的上升空间。
贾新光认为，作为西部地区一级汽车消费市场，重庆车市将从此开始进入经济型轿车销售快速增长期。与此同时，排量在2.0升—3.0升之间的中高档轿车也将成为车市热点，因为未来两三年将是城市中、高收入者换车高峰期。
